COLOMBI'AIR, anywhere, anytime!

La compagnie COLOMBI'AIR a été créer le 23 septembre 2013 à Bogota, en colombie, une fois les autorisations des différents services de l'aviation mondiale validées.

L'emplacement de notre siège social à Bogota n'a pas été retenu au hasard, elle résulte d'un taux d'imposition très avantageux des compagnies aérienne et d'un emplacement géographique idéal.

Avec la concurrence de plus en plus féroce dans le secteur de l'aviation, nous avons contacté plusieurs alliances avant même de débuter nos activités et ce, afin de faire bénéficier nos futurs passagers de toute la force du réseau de notre futur alliance.
Notre choix s'est naturellement posé sur AIR ALLIANCE, une jeune alliance discrète mais qui comptais tout de même 5 compagnies, où tout devait encore se construire.
L'axe de conduite de cette dernière été et est toujours proche de la notre, à savoir, ne pas être la plus importante structure, mais présente à travers le globe en laissant une souplesse de gestion inégalée à chaque compagnie membres.
Aujourd'hui, AIR ALLIANCE est connu et reconnu, compte 7 compagnies et 8 hubs à travers le globe.

L'objectif premier que nous développons actuellement est de faire de colombi'air LA première compagnie colombienne a desservir le continent australien à raison de 2 a/r quotidien.
Actuellement, seul Sydney et Perth sont desservis au moyen de 2 B777-200lr et de 2 B787-8.
A terme, en décembre 2014, ce seront les 10 principales villes australiennes qui seront reliées aux même fréquence à Bogota.

Vous devez savoir que la colombie entretiens de très grandes et bonnes relations avec l'Espagne; en effet, ce pays est une ancienne colonie hispanique; et c'est donc pour cette raison que nous envisageons de créer plusieurs liaisons avec ce pays.
Madrid et Barcelone seront les 2 premières villes reliées quotidiennement à raison de 2 a/r à compter du 22/02/14.
Là aussi, nous envisageons la desserte quotidienne des 10 principales villes d'Espagne d'ici décembre 2014.
Nous n'avons pas encore défini le type précis d'appareil que nous utiliseront pour ce marché mais nous pouvons déjà dire qu'il s'agira d'Airbus.

Concernant notre politique de flotte, nous utiliserons exclusivement des Boeing pour les marchés d'amérique du sud et du nord ainsi que sur les continents australien et asiatique.
Les appareils Airbus, quand à eux, seront exploités sur le continent africain et l'europe.

Tous les appareils de notre compagnie sont et seront configurés en full éco afin de permettre à la plus grande majorité des voyageurs de voyager à moindre coûts.

Nous tenons à vous indiquer que nous cherchons toujours à améliorer nos services et c'est pour cette raison que nous envisageons d'approcher de nouveaux partenaires et de créer de nouveaux concepts afin d'offrir les meilleurs prestations à nos clients.

Je tiens à vous informer qu'une réunion extra-ordinaire s'est déroulé hier soir dans nos bureaux de bogota.
J'ai ordonné celle-ci car il me semble que l'objectif principal de colombi'air qui était de devenir LE premier transporteur colombien sur la desserte de l'Australie n'était pas faisable dans le délai que nous nous étions fixé, soit jusqu'à fin décembre 2014.

Cet échec est du à la faible T.S que nous dégageons est de l'investissement beaucoup trop important que chaque lignes australienne créées coûte comparé au revenus que chaque lignes rapporte.
A titre indicatif, pour une ligne de 2 départs journalier, il nous fallait investir environ 950 Millions de dollars pour à peine 1,8M de T.S supplémentaires.

Suite au vote du c.e.o de la compagnie concernant le report de cet objectif à une date ultérieure non encore défini, le OUI est sortie des urnes.

Après un très long débat, il a été décidé que notre compagnie allait donc d'ores et déjà desservir les plus grandes villes européennes au rythmes de 2 a/r journalier.
Ce changement de cap stratégique capital sera mis en place dès ce mercredi.
Toutes les réservations sur nos lignes ont été suspendues, seul nos passagers d'aujourd'hui et de demain verront leur voyage maintenus.

Nous avons aussi confirmé notre politique d'achat d'appareils de la façon suivante:
- AIRBUS sera utilisé pour nos dessertes de l'europe et du continent africain.
- BOEING sera utilisé pour la desserte de l'amérique du nord et du sud, de l'asie et du continent australien.
- SUKHOI sera quand à lui utilisé pour toutes nos lignes qui se trouverons à 4500 km autour de notre hub de Bogota.

Aucun projet d'acquisition de hub n'est ressorti de la réunion car nous pensons que nous devons d'abord construire une prospérité sur notre hub historique qui est loin d'être saturé mais nous sommes actuellement en discussion avec l'un de nos partenaire alliance basé à Pékin pour la location d'une partie de ce hub est de ses infrastructures; nous vous tiendrons informé de l'avancé de ces discussions.

Après les nouveaux problèmes constatés sur certains Boeing concernant des rivets, la commande d'appareils de ce constructeur n'est pas prévu actuellement.

Pour commencer, toutes nos lignes et nos appareils actuelles seront revendu à l'exception de nos 2 A330-300.
Pour débuter, 5 A330-200 et 3 A330-300 ont déjà été commandés et livré depuis 4 jours pour un montant de plus de 1,6 Milliard de dollars.
Les 5 premières destinations seront européennes, il s'agira de Madrid, Paris cdg, Londres, Berlin et Rome.

Le début des vols commerciaux sont prévu dès samedi 01 mars 2014 à 00H15.

Un premier bilan vous sera fait dès le samedi 08 mars 2014.

Cordialement

Bonne chance dans cette nouvelle voie !